NRUAV - Naval Rotary Unmanned Aerial Vehicle : हिंद महासागर में चीन को रोकने के लिए नौसेना को मिलेगा Unmanned Helicopter NRUAV

IAI-HAL NRUAV (नेवल रोटरी अनमैन्ड एरियल व्हीकल) एक रोटरक्राफ्ट परियोजना है, जिसे भारतीय नौसेना के लिए इसराइल के IAI की एक इकाई, Malat Solutions और भारत के HAL द्वारा सह-विकसित किया जा रहा है।

NRUAV - Naval Rotary Unmanned Aerial Vehicle


डिज़ाइन और विकास


भारतीय नौसेना ने 2006-07 में एचएएल को अलाउटी हेलीकॉप्टरों (चेतक) को रोटरी-विंग यूएवी में बदलने के लिए वित्त पोषित किया था, इस परियोजना में एचएएल के चेतन, एक उन्नत चेतक पर लगाए गए मालट-निर्मित हेली मॉडिफिकेशन सूट (HeMoS) शामिल हैं।

आईएआई की मालत नेवल रोटरी यूएवी (एनआरयूएवी) प्रणाली एक मानवयुक्त हेलीकॉप्टर के एवियोनिक्स को आईएआई के हेरॉन यूएवी से उड़ान नियंत्रण प्रणाली से बदल देती है। सिस्टम को SAR, EO, और SIGINT सहित विभिन्न ISR पेलोड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भारत ने 2008 में चेतक (अलौएट III) के लिए एक एनआरयूएवी प्रणाली का विकास शुरू किया। यह प्रणाली लॉन्चिंग जहाज से 120 किमी की दूरी पर 6 घंटे की अवधि में मिशन करने में सक्षम होगी।

प्रदर्शन विवरण


  • उड़ान अवधि : 6 घंटे
  • रेंज : 150 किमी
  • ऊंचाई (Altitude) : 15,000 फीट
  • लोटर गति (Loiter speed) : 60 समुद्री मील
  • अधिकतम गति (Max speed) : 100 समुद्री मील

तकनीकी विवरण


  • अधिकतम टेक-ऑफ वजन : 2,200 किग्रा
  • अधिकतम पेलोड वजन: 220 किग्रा
  • मुख्य रोटर व्यास : 11.02 वर्ग मीटर
  • टेल रोटर व्यास : 1.91 वर्ग मीटर
  • कुल लंबाई : 12.84 वर्ग मीटर
  • कुल ऊंचाई : 2.97 वर्ग मीटर

विस्तृत जानकारी


IAI-HAL NRUAV प्रोजेक्ट में HAL के चेतन हेलिकॉप्टर पर लगाया गया एक मालट-निर्मित हेलीकॉप्टर मॉडिफिकेशन सूट (HeMoS) शामिल है, जिसे टर्बोमेका टीएम 333 2M2 इंजन के साथ एक उन्नत चेतक हेलीकॉप्टर के रूप में परिवर्तित किया गया है। हेलीकॉप्टर को मानव रहित संचालन और युद्धपोत डेक से उन्नत खुफिया, निगरानी और टोही (ISR) मिशन के लिए इस्तेमाल करने की योजना है।

IAI नेवल रोटरी यूएवी (NRUAV) एक सामरिक मानव रहित रोटरक्राफ्ट है जिसे क्षितिज लक्ष्य (OTHT), रीयल-टाइम बैटल डैमेज असेसमेंट (BDA) और खुफिया, निगरानी और टोही (ISR) मिशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह IAI के Malat निर्मित हेलीकॉप्टर मॉडिफिकेशन सूट (HeMoS) प्लेटफॉर्म पर आधारित है। NRUAV में युद्धपोतों से स्वचालित टेक-ऑफ और लैंडिंग (ATOL) और पूरी तरह से रिडंडंट सिस्टम की सुविधा है। यह एक लाइन-ऑफ-विज़न डेटा लिंक से लैस है और विभिन्न प्रकार के पेलोड जैसे इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर, मल्टी-मोड रडार, इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट मेजरमेंट (ESM) या कम्युनिकेशंस इंटेलिजेंस (COMINT) पेलोड को समायोजित कर सकता है।

NRUAV 4600 मीटर की ऊंचाई तक उड़ान भरने में सक्षम है, इसकी सीमा 150 किमी है, और अधिकतम उड़ान अवधि छह घंटे है। इसकी अधिकतम गति 100 समुद्री मील (185 किमी/घंटा), 60 समुद्री मील (111 किमी/घंटा) की गति है और उन्नत क्षमताओं के साथ एक बहुमुखी मल्टी-सेंसर किट से युक्त 220 किलोग्राम तक वजन का भार उठा सकती है। किट में दिन और रात के ऑप्टो इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल हैं, जो लक्ष्य को स्वचालित ट्रैकिंग और सीमा माप भी प्रदान करता है।

एक बहु-मोड रडार जो समुद्री निगरानी और लंबी दूरी का अवलोकन प्रदान करता है, एक सिंथेटिक एपर्चर रडार (एसएआर) और एक उलटा सिंथेटिक एपर्चर रडार (उलटा) एसएआर जमीन और हवाई लक्ष्यों को स्थानांतरित करने, नेविगेशन और प्रतिकूल वायुमंडलीय घटनाओं से बचने के लिए चयन मोड के साथ आता है। इसके अलावा, ड्रोन या तो रेडियो इंटेलिजेंस सेंसर या इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सेंसर ले जा सकता है। सिस्टम दृष्टि की रेखा के भीतर डेटा ट्रांसमिशन चैनल के माध्यम से ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन के साथ संचार करता है।

इज़राइल के MALAT ने मई 2009 में IMDEX 09 में भारत के सहयोग से विकसित किए जा रहे मैरीटाइम नेवल रोटरी अनमैन्ड एरियल व्हीकल (NRUAV) का अनावरण किया था। वास्तव में, पहले NRUAV के लिए प्लेटफॉर्म चेतक (अलौएट III) था, जिसका व्यापक रूप से भारतीय नौसेना द्वारा उपयोग किया जाता था। इस हेलिकॉप्टर को लॉन्चिंग पोत से 120 किमी की दूरी तक 6 घंटे के मिशन के लिए तैनात किया जा सकता है।

एक 'एलिवेटेड मास्ट' के रूप में कार्यरत, NRUAV एक बहुत बड़े क्षेत्र में पोत के कवरेज का विस्तार कर सकता है, जो विमान की प्रारंभिक चेतावनी और पता लगाने और क्रूज मिसाइलों, सतह के जहाजों और यहां तक कि उपसतह गतिविधि प्रदान करता है।

उदाहरण के लिए, इसका रडार आसानी से 80 समुद्री मील से एक गश्ती नाव का पता लगा सकता है, स्वचालित रूप से सतह के लक्ष्यों का पता लगा सकता है और ट्रैक कर सकता है और 64 हवाई लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से संभाल सकता है। एक पायलट रहित प्लेटफॉर्म में तब्दील होने के कारण, हेलीकॉप्टर कई पेलोड से लैस होगा, बहु-मिशन प्रदर्शन के लिए, हवाई जहाज से फिर से आपूर्ति, समुद्री निगरानी और अन्य मिशनों को मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना जारी रखने में सक्षम बनाता है।

NRUAV UAV, IAI Malat द्वारा विकसित HeMoS (हेलीकॉप्टर मॉडिफिकेशन सूट) हेलीकॉप्टर सिस्टम में परिवर्तन के एक सेट पर आधारित है। HeMoS स्वचालित रूप से जहाजों से उड़ान भर सकता है और उतर सकता है, प्रतिकूल मौसम की स्थिति में युद्ध क्षति और चौबीसों घंटे, ओवर-द-क्षितिज लक्ष्यों का आकलन कर सकता है।

यह नौसेना के यूएवी परिचालन संबंधी जरूरतों की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करता है, जैसे कि अवैध मछली पकड़ने, समुद्री डकैती, विद्रोही गतिविधि और देश की संप्रभुता को कम करने के उद्देश्य से अन्य गतिविधियों के खिलाफ लड़ाई में अमूल्य माना गया है। यह अत्यधिक कुशल प्रणाली मानव जीवन को जोखिम में डाले बिना समुद्री पर्यावरण की एक एकीकृत धारणा बनाने में महत्वपूर्ण योगदान देती है।

यह प्रदर्शित किया गया है कि उच्च समुद्री परिस्थितियों में जहाज के लैंडिंग डेक रोलिंग के संदर्भ में हेलीकॉप्टर के उड़ान नियंत्रणों के निकट समन्वय पर निर्भर स्वचालित लैंडिंग, ऐसी परिस्थितियों में पायलट नियंत्रित लैंडिंग से अधिक सुरक्षित है। NRUAV में उड्डयन सक्षम जहाजों और अप्रस्तुत लैंडिंग साइटों से स्वचालित टेक-ऑफ और लैंडिंग की सुविधा है।

NRUAV द्वारा ले जा सकने वाले सेंसर सूट में विभिन्न समुद्री निगरानी रडार सिस्ट हैं, जो सतह और काउंटर-पनडुब्बी ऑपरेशन में सक्षम हैं, रिज़ॉल्यूशन शार्पनिंग, सिंथेटिक एपर्चर रडार (एसएआर) और इनवर्स एसएआर मोड के साथ। इसमें इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल पेलोड भी ले जाया जाता है। एयरबोर्न इंटेलिजेंस इलेक्ट्रॉनिक को भी समायोजित करता है - एक SIGNIT / COMINT सूट जिसे UAV पर ले जाया जा सकता है, जैसे EL/K-7071 COMINT और EL/K-7071 SIGINT सिस्टम EL/L-8385 इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट उपाय (ESM)।

ऑप्ट्रोनिक पेलोड में, डिस्प्ले पर स्थिर प्लग-इन ऑप्ट्रोनिक पेलोड (पीओपी) परिवार में POP300LR ऑब्जर्वर, मिनी-पीओपी और मल्टी-मिशन ऑप्ट्रोनिक स्टेबिलाइज्ड पेलोड-MOSP3000 शामिल हैं। पूरे सेंसर सूट को जहाज के कमांड इंफॉर्मेशन सेंटर (CIC) से नियंत्रित किया जाता है।

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